Kurz erklärt:
SFD (Schutzfunktion der Fahrzeugdiagnose) blockiert Codierungen in modernen Fahrzeugen.
Bei SFD1 ist eine Freischaltung möglich, bei SFD2 nicht mehr.
Der Unterschied zwischen SFD1 und SFD2 liegt vor allem in der Art der Freischaltung und den Möglichkeiten bei Nachrüstungen.
SFD1 – Freischaltung möglich
Fahrzeuge mit SFD1 können nach einer Freischaltung weiterhin codiert und erweitert werden.
Die Freischaltung erfolgt z. B. über eine Vertragswerkstatt, ODIS oder Tools wie OBD11.
Alternativ bieten wir eine bequeme Remote-Freischaltung per Fernzugriff an – ganz ohne Werkstattbesuch. Ideal, wenn Sie Nachrüstungen ohne Werkstatt schnell umsetzen möchten.:
SFD-Freischaltung bequem online durchführen
Damit können Sie die SFD-Sperre schnell und unkompliziert aufheben und Ihre Nachrüstung direkt umsetzen.
Typische Modelle mit SFD1 (bis ca. Modelljahr 2024):
- Audi: A3 (8Y), Q4 (F4)
- Cupra: Born (K11), Leon (KL), Formentor (KM)
- Seat: Leon (KL)
- Skoda: Enyaq (5A), Octavia (NX)
- VW: Golf 8 (CD), Caddy (SB), ID.3 (E11), ID.4 (E21), ID.5 (E39), ID.7 (ED), ID.Buzz (EB), T7 (ST)
Weitere Modelle sind möglich – erkennbar an der PR-Nummer NI0.
SFD2 – keine manuelle Freischaltung mehr
Bei SFD2 ist keine manuelle Freischaltung mehr möglich.
Änderungen an den Steuergeräten können nur noch über den Hersteller erfolgen – mit:
- Maßnahmencode
- oder Aktivierungsdokument mit Lizenzschutz
Typische Modelle mit SFD2 (ab ca. 2024/2025):
-
Audi:
A1 (GB), A3 (8Y ab MJ 2025), A4 (8W ab MJ 2024), A5 (F5), A6 (4A), A7 (4K), A8 (4N),
Q2 (GA), Q3 (F3), Q4 (F4 ab 11/2024), Q5 (FY), Q7/Q8 (4M), e-tron, e-tron GT -
VW:
Golf 8 (ab ca. 04/2024), Polo (AE1), T-Roc, T-Cross, Taigo, Tiguan Allspace, Touareg,
Caddy (ab MJ 2025), Crafter (ab MJ 2025), ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz, T7 -
Seat / Cupra:
Leon, Formentor, Born (ab MJ 2025), Ibiza, Arona, Ateca -
Skoda:
Fabia, Kamiq, Scala, Karoq, Octavia, Enyaq -
Porsche:
Cayenne, Taycan, 911 (ab MJ 2024)
Weitere Modelle ebenfalls möglich – erkennbar an den PR-Nummern NI1, NI7, NI8 oder NI9.
Was bedeutet das konkret?
- SFD1: Nach Freischaltung → Codierung & Nachrüstung möglich
- SFD2: Keine klassische Codierung mehr → nur Hersteller-Freischaltung oder alternative Lösungen
Das ist entscheidend bei Themen wie:
- Nachrüstung von Einparkhilfe (PDC)
- Rückfahrkamera
- Anhängerkupplung
- Steuergeräte-Codierung

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