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Sie haben an Ihrem Audi A6 4A eine Anhängerkupplung nachgerüstet und benötigen nun noch die abschließenden Codierungen für die einwandfreie Funktion? Führen Sie diese ganz einfach selbst ganz ohne Diagnose-PC durch!
Vorteile der Codierung per OBD-APP
Eine nachträglich angebaute AHK funktioniert z.T. auch ohne der entsprechenden Codierungen - keine Frage. Doch welche Gefahren gehe ich ein, wenn die abschließenden Codierungen nicht durchgeführt wurden? Erfahren Sie in den nachfolgenden Zeilen mehr über den Sinn und Zweck der abschließenden Codierung und weshalb es so wichtig ist, die jeweiligen Steuergeräte zu codieren - Ihnen also mitzuteilen, dass sie nun in einem Fahrzeug mit Anhängerbetrieb verbaut sind.
Das Motorsteuergerät Das Motorsteuergerät ist nicht nur für die Einspritzung und Zündung zuständig, auch die Motorkühlung wird vom Motorsteuergerät geregelt. Nur mit der entsprechenden Codierung auf den AHK-Betrieb kann dieses ein spezielles Kennfeld für die erforderliche Motorkühlung verwenden um Überhitzungen und damit Schäden am Motor zu vermeiden. Zusätzlich wird das Start-/Stop System im Anhängerbetrieb automatisch deaktiviert (fahrzeugabhängig). Das ABS-Steuergerät Das ABS-Steuergerät übernimmt zugleich die Funktionen der Stabilitätskontrolle, dem sogenannten ESC. Nur mit der entsprechenden Codierung des ABS-Steuergerätes ist dieses in der Lage zwischen dem Normalbetrieb und dem Betrieb mit Anhänger zu unterscheiden. Wird also ein Anhänger gezogen, verhält sich das Steuergerät anders - eine spezielles Programm für den Anhängerbetrieb wird gewählt. Dieses enthält die sogenannte Gespannstabilisierung, in Gefahrensituationen regelt das Steuergerät also einem schleudern entgegen und verhindert so brenzlige Situationen. Das Aufschauckeln des Anhängers wird deutlich reduziert. Info: bitte beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeugmodelle übert diese Funktion der Gespannstabilisierung verfügen. Das Steuergerät für die Einparkhilfe (APS/PDC) Ein angeschlossener Anhänger wird von den Parksensoren als Hindernis erfasst, die Einparkhilfe piept also bei Rückwärtsfahrten ununterbrochen und warnt vor einem Hindernis. Nur mit der entsprechenden Codierung ist das Steuergerät der Einparkhilfe in der Lage die hinteren Sensoren im Anhängerbetrieb zu deaktivieren. Im Radiodisplay wird zugleich Ihr Fahrzeug mit angeschlossenem Anhänger dargestellt, das ewige Piepsen stört nicht mehr und Sie können sich auf das Rangieren beim Zurücksetzen besser konzentrieren. Die vorderen Sensoren sowie das Bild einer Rückfahrkamera werden weiterhin dargestellt. Das Steuergerät für den Spurwechselassistenten (SWA) Die Codierung dieses Steuergerätes ist besonders wichtig - mit angeschlossenem Anhänger darf sich dieses Assistenzsystem nicht mehr einschalten lassen bzw. muss automatisch deaktiviert werden! Der SWA ist so programmiert, dass er nur seine eigene Fahrzeuglänge berücksichtigt und Ihnen das Ausscheren freigibt oder verwehrt, signalisiert wird dieses über die entsprechenden Hinweisleuchten im Bereich der Außenspiegel. Wird dieses Steuergerät nicht auf den Anhängerbetrieb codiert, so lässt es sich uneingeschränkt einschalten, berücksichtigt jedoch nicht die nun neue, für das Steuergerät unbekannte Gespannlänge. Das Steuergerät für die Distanzregelung (ACC, Abstandstempomat) Für Ihre Sicherheit regelt die automatische Distanzregelung im Anhängerbetrieb mit einer reduzierten Dynamik und das Umfeldbeobachtungssystem mit einer eingeschränkter Funktionalität. Nur mit der entsprechenden Codierung arbeitet das Steuergerät entsprechend der neuen Bedingungen und verhindert so mögliche Gefahrensituationen. Das Steuergerät für das Bordnetz / das Komfortsystem Im Anhängerbetrieb darf die Nebelschlussleuchte am Fahrzeug nicht angesteuert werden, ausschließlich am Anhänger darf diese bei betätigtem Schalter aufleuchten. Zusätzlich fordert der Gesetzgeber die Signalisierung einer defekten Blinkleuchte am Anhänger. In der Regel wird diese durch eine separate Leuchte in der Tachoeinheit oder durch eine erhöhte Blinkfrequenz der Anzeige im Kombiinstrument dargestellt. Sowohl die Abschaltung der Nebelschlussleuchte sowie auch die Lampenausfallerkennung funktionieren nur nach der entsprechenden Codierung des Steuergerätes. Das Steuergerät für die elektrische Heckklappe In Fahrzeugen, welche mit einer elektrischen Heckklappe ausgestattet sind, darf sich diese im Anhängerbetrieb nicht öffnen lassen - Schäden am Fahrzeug sollen hierdurch vermieden werden. Unbeabsichtigtes Betätigen am Funkschlüssel könnte zu Karosserieschäden führen wenn z.B. ein Fahrradträger montiert ist. Mit der entsprechenden Codierung des Steuergerätes wird das unbeabsichtigte Öffnen der Heckklappe verhindert. Das Steuergerät für die Diebstahlwarnanlage Bei verriegeltem Fahrzeug löst der Alarm aus sobald die elektrische Verbindung zum Anhänger getrennt wird. Diese Funktion steht nur mit der entsprechenden Codierung zur Verfügung.
Das Steuergerät für die Assistenzsysteme (Kamera in der WSS) Wie auch in allen anderen Steuergeräten möchte auch dieses Steuergerät über den Verbau einer Anhängerkupplung informiert werden, nur so kann z.B. die Verkehrszeichenanzeige, sofern verbaut, Anhängerrelevante Verkehrszeichen einblenden.
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